Projet Ferroviaire Ouest Lyonnais - Volet infrastructures

Les cars de subsitution

Pour mettre en oeuvre ces chantiers dans les meilleures conditions de coût, de délai et de sécurité, la circulation des trains est régulièrement interrompue.

Pour limiter la gêne à l’égard des voyageurs, ces coupures sont toutes programmées soit pendant les vacances scolaires, soit aux heures creuses, soit de nuit.

À chaque fois, un service de substitution par cars, mis en place par la Région Rhône-Alpes et la SNCF, prend le relais.

Le raccordement de Tassin, qu'est-ce que c'est ?

Construire un raccordement à Tassin, c’est assurer une liaison ferroviaire directe Brignais/Lyon sans avoir à arrêter le train en gare de Tassin pour changer de sens de circulation. D’une longueur de 550 m, ce raccordement est constitué d’un remblai et encadré de murs antibruit. Il fait l’objet d’une insertion paysagère soignée. Le chantier démarrera à l’automne 2010.

À partir de décembre 2009, une navette ferroviaire Brignais/Tassin assurera à Tassin la correspondance avec les trains en direction de Lyon Saint-Paul.

En décembre 2011, avec la mise en service du raccordement, vous gagnerez 10 minutes sur votre temps de parcours entre Brignais/Lyon Saint-Paul, soit 30 % de temps en moins !

Avancée des travaux, où et quand ?
EN 2008		Doublement de la voie ferrée sur 1,5 km entre les gares d’Ecully-La-Demi-Lune et Tassin, sur 1 km entre la gare de Gorge de Loup et l’entrée du tunnel ferroviaire des Deux Amants (mise en service 2011) Allongement de 500 à 1 700 m de l’évitement (section à double voie permettant le croisement des trains) existant de Charpenay (mise en service fin 2009) Renouvellement de la voie en gares de Lyon Saint-Paul, Ecully-la-Demi-Lune, Tassin, Charbonnières, et entre ces gares (mise en service immédiate) À Fleurieux-sur-L’Arbresle, abaissement de la plate-forme sous quatre ponts-routes pour dégager le gabarit nécessaire à l’électrification
EN 2009		Réaménagement des quais de l’ensemble des gares (mise en service immédiate) Renouvellement de la voie entre Tassin et Brignais et entre Charbonnières et Sain Bel (mise en service immédiate) Adaptation de la signalisation entre Lyon Saint-Paul et Sain Bel (mise en service 2010) Construction de deux sous-stations électriques, une à Tassin-La-Demi-Lune et une à L’Arbresle pour alimenter la branche de Sain Bel (mise en service 2011)
EN 2010		Électrification entre Lyon Saint-Paul et Sain Bel (mise en service 2011) Démarrage du chantier du raccordement de Tassin (mise en service 2011)
EN 2011		Adaptation de la signalisation entre Tassin et Brignais (mise en service 2012) Construction d’une sous-station électrique à Chaponost pour alimenter la branche Lyon Saint-Paul / Brignais (mise en service 2012)
EN 2012		Électrification entre Tassin et Brignais (mise en service immédiate)

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